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Por si fuese poco el exito que tiene la marca actualmente en Europa y España ahora se atreven a lanzar el esperado Toyota Corolla Cross el Hermano mayor del CH-R y que podría ponerlo en un grave peligro en lo que respecta a ventas, ya que es más como y amplio que este e incluso que el propio compacto, se trata del primer SUV basado en el compacto japones y cuenta no solo con un bloque Hybrido sino también con tracción total, este modelo en las versiones más basicas tendrá tracción delantera, pero para aquellos que piensen que la capacidad de maletero del Corolla se ha quedado pequeña, sin dudarlo se pasarán a este modelo y es muy posible que la variante familiar si que desaparezca en la nueva NextGen. Si es cierto que muchos clientes actualmente del Corolla no se lo han pensado 2 veces y se han sentido molestos con la marca por ofrecer un compacto con la capacidad de maletero excasa y buscaban algo más acorde a sus necesidades, pero en la marca no han querido perder sus potenciales clientes y han optado por crear un modelo perfecto eso sí en formato SUV y así ha nacido el Toyota Corolla Cross que aspira entre otras cosas a ser el modelo más vendido y cuenta con una gran dotación de equipamiento y un salpicadero identico al mitico compacto, sin olvidar los asistentes Toyota Safety Sense de última generación. Apareció allá por el mes de verano del 2020 en plena Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus en una enorme presentación oficial en Tailandia, la marca ya dejaba muy claro que sería un modelo Global. Dicho modelo compartia presentación oficial este año en el Kenshiki Forum 2021 con el Yaris, pero es más este modelo del Corolla Cross se presentaba como la versión Europea.
Dicho modelo ha sido desarrollado integramente sobre la nueva plataforma GA-C la cuál se trata de una pequeña evolución de la TNGA que utilizan sus hermanos Corolla 5 puertas, Sedan y como no el Touring Sports. Una de las grandes novedades es que se ha introducido por primera vez un nuevo airbag central delantero que en caso de colisión evitará que tanto conductor y copiloto de alguna manera choquen entre sí provocando lesiones más graves en un choque lateral. Puede que algunos esperasen un diseño más atrevido pero no a sido así ya que es muy sencillo con un frontal marcado por una gran parrilla delantera trapezoidal arropado a los lados por unos grupos ópticos estilizados que alojan la ultima tecnología LED de la marca, y justo debajo un paragolpes delantero con una gran entrada de aire para refrigerar al máximo el bloque motor, ya en su zaga tendremos un enorme portón trasero con la boca de carga muy baja y unos grupos ópticos traseros también con la tecnología LED y muy clasicos tirando a sosos, aunque si es cierto que nos hubiese gustado unos que realzasen su caracter, por lo que los Yaris Cross y CH-R, le ganan en diseño.
Dimensiones:
- 4,46m de Longitud
- 1,83m de Ancho
- 1,62m de Alto
- 2,64m de Batalla
Unas dimensiones que lo hacen más grande que el CH-R, pero a la vez más pequeño que el colosal RAV4 de nueva generación y que está arrasando en el mercado. Ya en su interior como os hemos indicado anteriormente cuenta con un salpicadero identico, pero con la salvedad que dispone justo detrás del volante con un tacometro digital de 12,3″ al igual que el resto de la competencia y en el caso del sistema de infotainment tendrá una pantalla de 10,5″ mucho más sofisticado que el corolla normal con la conectividad inalambrica para el smartphone ya sea Apple Car Play ó Android Auto los cuales se combinan con el asistente por voz de Toyota Smart Connect. Por otro lado el resto del interior es amplio, con mucha más luminosidad y amplitud, si lo deseas puedes pedri en opción la tapiceria de cuero en los asientos ó el techo panorámico, en este ultimo caso no te lo aconsejamos por que por mucho que digan resta muchisima seguridad al coche en caso de accidente, se espera que la capacidad del maletero disponga de más de 480 Litros de capacidad aunque de momento no se ha dado una cifra exacta.
Motorización:
- Gasolina
- Bloque Atmosferico
- 2.0 Litros
- Electrico
- Tracción delantera 1 motor eléctrico
- Tracción total AWD-i 2 motores electricos
- 146kW de potencia electrica
- 199PS de potencia
- Bateria de Iones de Litio
La marca indica en este aspecto que contaremos con un sistema Hybrid de 5º Generación, ya que la bateria ha sido optimizada al máximo siendo ahora mucho más potente y un 40% más ligera por lo que debería repercutir positivamente en el maletero. Respecto al sistema de tracción total AWD-i se trata del mismo de los últimos Prius y Yaris Cross, el cuál añade otro motor en el eje trasero que cumple su función de 30,6 kW de potencia capaz de mover con soltura el eje trasero eso si a bajas velocidades siempre y cuando la adherencia sea escasa. Si se ha indicado que las versiones tope de gama incluiran de serie los asistentes a la conducción más conocidos de la marca bautizado como Toyota Safety Sense de última generación que incluyen el propio de la conducción y aparcamiento asistido, sistema de precolisión, detección del tráfico cruzado o en sentido contrario, frenada de emergencia, control de crucero adaptativo a cualquier velocidad, sistema de mantenimiento de carril y trayectoria, reconocimiento de señales de tráfico, detector de obstáculos en el ángulo muerto, control inteligente de luces de carretera y cámara panorámica de visión trasera, entre una larga lista.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100 km/h en 8,1segs
Para transmitir toda la potencia al asfalto se le ha dotado de una transmisión CVT recalibrada por completo por los ingenieros la relación entre el pedal del acelerador del conductor y la respuesta real del conjunto hybrid, de momento no se han especificado ni acabados ni precio, por lo que habrá que esperar un poco para ello, pero por desgracia habrá que esperar mucho posiblemente hasta otoño de 2022.
Un Saludo.
@MadridMotorS
