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Hasta la fecha muchos han deseado el Toyota GR Yaris un pequeño deportivo de la marca japonesa que puede albergar en su interior 4 personas comodamente y un maletero muy discreto, pero que oculta bajo su piel un poderoso bloque motor para su tamaño.
Motorización:
- Bloque 1.6 Litros
- Tricilindrico Turbo
- G16E-GTS
- 261PS de potencia
- +300Nm de par motor
Pero en la marca otro de los modelos que ha presumido de tener un gran motor el es bloque motor del Supra de los 90 conocido como 2JZ, pero en la actualidad el motor del pequeño Samurai del Yaris ofrece un gran rendimiento de lo mas equilibrado y que ha dia de hoy se está esforzando por activa y por pasiva que consigue convencer a muchos propietarios de marcas de la talla como son Ferrari, Lamborghini, Maserati, Honda, Porache, Aston Martin, Mercedes AMG, BMW M, Audi RS y muchas otras, no es ninguna broma de mal gusto, pero Toyota ha arrasado en ventas consiguiendo incluso formar un club selecto de usuarios Gazoo Racing.
Pero ¿Que han conseguido estos chicos desde Australia?, sencillamente crear una autentica bestia parda sobre el asfalto y llevar hasta los limites su pequeño motor Tricilindrico, por lo que este gran preparador Australiano ha conseguido extraer mediante una serie de grandes modificaciones la escalofriante cifra de mas de 450PS de potencia.
Motorización:
- Bloque 1.6 Litros
- Tricilindrico Turbo
- G16E-GTS
- 472PS de potencia
- 498Nm de par motor
Pero ¿Como se ha conseguido aumentar la potencia sin sacrificar la fiabilidad mecanica?, pues de una manera muy sencilla, se ha recurrido a unos ajustes en las válvulas, nuevo sistema de escape, un turbo connuna presión de 2,4 bares e intercooler más grandes y un sistema de combustible que ahora acepta combustible E85. Todo ello antes de anunciarlo se le ha sometido eso si a una serie de varias pruebas para determinar que no se haya perdido la fiabilidad de la mecánica al menos por el momento, dejando el resto de elementos en un nivel optimo y estable para su funcionamiento sin el mayor problema mecanico dejando todos los niveles de presión del coche estables. Para el color de su carroceria se ha elegido un naranja intenso lejos del papaya de McLaren y que para poder eso si optimizar el flujo de aire al motor en su capo delantero se le ha dotado de de un capó con extra de refrigeración. Pero eso no es todo por que si el coche es capaz de dar mas sin problemas, si que se estarian pensando en competir en las pruebas del Time Attack. Por lo que la participación en este tipo de pruebas requeriria un funcionamiento exclusivo del Turbo, es decir un sistema Turbo mas potente que nunca para este tipo de pruebas y quizas por otro lado mejorar su aerodinamica para poder ofrecer un paso por curva bestial y postularse como el King of The Road.
Mientras te dejamos un Video:
Un Saludo.
@MadridMotorS
