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La Marca nipona Toyota nos vuelve a sorprender y esta vez lo hace con su deportivo GT86, deportivo que quizas no haya tenido una gran aceptación en nuestro país un grandisimo error no por la marca sino por el desconocimiento de la gente. Sí no estamos locos nosotros probamos uno a principios de 2014 y fue una maravilla, eso sí hay que tener muy buenas manos. Pero del que os hablamos es de competición siendo más ligero, potente y aerodinámico, todo ello hace que con más potencia, par y menos peso, el GT86 CS-Cup ofrezca un mejor rendimiento.
Y todo es gracias a la división deportiva Toyota, TMG –Toyota Motorsport GmbH– y que como es lógico aprovechó el Prestigioso SEMA Show del cuál os hicimos 6 Reportajes de algunos modelos y donde Toyota nos mostró el nuevo GT86 de Circuito y al cuál lo han denominado CS-Cup, pero debemos ser cautelosos ya que es una denominación provisional ya que se trata de un Concepto. Y que en 2017 ya estará listo la versión definitiva.
El interior como es logico en todo coche de competición que se precie, está completamente vacio y solamente tendrá el asiento del piloto, volante de carreras, cambio manual y jaula de seguridad antivuelco para proteger al piloto en caso de accidente Leve ó Grave, en cuanto al peso se refiere gracias al aligeramiento este Toyota GT86 CS-Cup tiene un peso sin piloto de nada menos que 952 kgs, siendo 288 kgs menos que el modelo de serie, toda una cura de adelgazamiento una ventaja más que apreciable en pista. Todos estos cambios unidos a lo que esconde bajo su capó, este GT86 de carreras es capaz de volar en circuito.
Motorización:
Logicamente es más potente que el que monta de serie y se trata de un:
- Gasolina:
- 2.0 Atmosferico como es logico de Arquitectura boxer
- Nueva Centralita
- Sistema de Escape diferente
- 214 CV
- 219 Nm de par motor
Para rizar el rizo y completar el conjunto Racing contará con kit aerodinámico completo que cuenta con, splitter delantero, faldones, difusor de aire y un gran alerón posterior, una suspensión específica con muelles y estabilizadoras de sello Eibach y amortiguadores del especialista Bilstein, así como unos frenos de alto rendimiento con pastillas de PFC y ventilación especial. En cuanto al calzado llevará de O.Z. de 17″ y que le otorgan a la vista un aspecto exquisito y atractivo para dar mucha guerra en pista.
También el GT86 Cup incluye una serie de modificaciones como pueden ser, el cambio de marchas flatoff, que permite ni más ni menos que hacer cambios en plena carrera sin tener que levantar el pie del acelerador y que dará mayor efectividad al piloto en plena carrera y eso no es todo ya que también contaraá con el sistema autoblip que le permitirá una aceleración automática en las reducciones, así como una sexta marcha que mejora la conducción. Todos estos detalles contribuirán a que el coste real sea muy «asequible», unos 6,20 € por km, lo que redundará en que la parrilla de competición se ampliará con nuevos pilotos. No es nada barato pero si te lo puedes permitir disfrutarás como nunca al volante.
Pero aquí no queda todo, ya que a lo largo de la temporada se tiene previsto la constante mejora del vehículo. Según nos afirmaba el Ingeniero Jefe de Motorsports de TMG , Toyota Motorsport GmbH para particulares, Nico Ehlert: «Estoy convencido de que esta competición ofrece el mejor equilibrio entre coste y rendimiento de todo el VLN Endurance Championship y cuando ves la sonrisa en la cara de los pilotos que prueban la GT86 CS-Cup por primera vez, está claro que se disfruta mucho conduciendo este coche. Así que tenemos ganas de dar la bienvenida a los nuevos equipos participantes en 2017, y esperamos otra temporada llena de emociones”.
Un Saludo.
@MadridMotorS
