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La marca japonesa Toyota por fin ha presentado el durisimo rival para los Dodge RAM 1500 TRX y Ford F-150 Raptor te hablamos como no de la nueva generacion del Toyota Tundra MY 2022 y esta que ves es su version deportiva TRD Pro, una version extrema que recibe una puesta a punto muy especifica arropado por una agresiva estetica que le sienta como anillo al dedo a este modelo, que aloja una poderosa mecanica con un bloque V6 Biturbo. Si es cierto que todavia hay gente que no saben que significan las siglas de esta version vitaminada TRD =>Toyota Racing Development, la división más deportiva de la marca y muy conocida en los Estados Unidos por ser la antesala de la Gazoo Racing alias GR, esta ultima pensada para los supercars de la marca y comparable con AMG por poner un ejemplo. El primer lanzamiento que hizo la marca japonesa bajo esta denominación fué el Toyota Tacoma TRD Pro, postulandose como la versión más deportiva pero el plato fuerte si es cierto que llegaría después de la mano del Toyota Tundra TRD Pro su hermano mayor y que se presentaba simultaneamente con la versión normal y que pondría contra las mismisimas cuerdas al Ford F-150 Raptor de Ford y que ha sido bautizado con el apodo de Raptor-killer, se podría decir que ni el Dodge RAM 1500 TRX podría con él, no por potencia sino por cualidades offroad, pero insistimos que el Raptor es su rival por naturaleza a la espera de que Ford nos presente el Raptor R entonces veremos a ver si Toyota lanza una versión Gazoo Racing.
Su diseño a sorprendido a todos por completo ya que luce más poderoso y musculoso que nunca gracias en parte al diseño de su frontal presidido por una gran parrilla central que integra no solo el nombre de la marca en grandes dimensiones sino que en la parte superior de estas se alojan 3 pequeñas luces y justo por debajo del nombre una barra de unas luces LED integradas para en su enorme parrilla, mas abajo tendremos una desorbitada entrada de aire para optimizar el flujo de aire al poderosos bloque motor y refrigerarlo y en la parte inferior dispondremos de 2 pequeñas luces LED en los extremos que iluminan la parte inferior del coche, el paragolpes es de grandes dimensiones pero muy logrado por los diseñadores, volviendo a la parte superior tendremos unos nuevos grupos ópticos de grandes dimensiones que alojan la más alta tecnología LED de la marca, ya en su zaga nos encontraremos con un paragolpes trasero mas robusto que nunca donde la zona inferior cuenta con un acabado negro para proteger de los golpes de las piedras a la carroceria y un diseño similar al frontal, el nombre del modelo esta troquelado en la propia bandeja del portón trasero, todo ello acompañado por un calzado espectacular compuesto por unas nuevas llantas de aleación con sello TRD Pro especiales de 18″ de tamaño montadas sobre unos neumáticos del gran fabricante Falken del tipo todoterreno Wildpeak de medida 285/65.
No faltarán otros detalles como por ejemplo una placa protectora de aluminio de la marca TRD para los bajos del vehículo, asi como los componentes de la suspensión acabados en riguroso rojo TRD, por otro lado contaremos con un escape TRD menos restrictivo, en general su diseño impone mucho más que el propio Restyling del Tundra MY 2021. Ya en su interior contaremos con un gran salpicadero de lo más espectacular por su diseño vanguardista y futurista, como de costumbre en todos los llamados Trucks americanos que se precien cuenta con una robusta y moderna consola central bien integrada en el salpicadero, nada más sentarnos en el asiento del conductor podremos apreciar un exquisito volante de nuevo diseño muy agradable al tacto y un suavidad nunca vista antes en su manejo con el sello TRD en rojo en la parte inferior y forrado en cuero con una serie de mandos para controlar el tacometro digital de 12,3″ que nos ofrecerá todo tipo de información con total precisión, ya en la consola central dispondremos de un sistema de infotainment sobre una pantalla del tipo táctil de grandes dimansiones arropada por los mandos de la climatización entre otros. No faltará los puertos USB para carga de nuestro ultimo Smartphone arropado por unas nuevas salidas de aire mucho más modernas en los laterales de la pantalla.
En cuanto a los asientos contaremos con unos de corte deportivo y específicos de la versión con las siglas «TRD Pro» bordadas a mano por las mejores costureras de la división deportiva, pedales de aluminio, suspensión mejorada y mecánica híbrida.
Motorización:
- BLoque V6
- Biturbo
- 3.5 Litros
- 443PS de potencia
- 790Nm de par motor
Para transmitir toda esta potencia al asfalto contaremos con una nueva transmisión automática de unas 10 Relaciones combinado con 1 motor generador ubicado entre motor y transmisión, pero si que es cierto que aunque te parezca menos potente que el gran Ford F-150 Raptor, pero a su favor se puede decir que su par motor habla por si solo teniendo mucha más fuerza que el de Ford.
Volviendo a la suspensión de esta versión TRD Pro MY 2022, ha sido revisada por los ingenieros de la marca, para ello le han dotado de una nueva configuración para la parte trasera contando con unos nuevos resortes helicoidales sustituyendo a las tradicionales ballestas, pero sigue teniendo la ejectividad de su eje rígido. Manteniendo al máximo su esencia offroad, robustez y el rendimiento off-road poniendo a la altura de las mejores pick-up deportivas. Para ello se ha recurrido a unos nuevos amortiguadores del fabricante FOX de alto rendimiento, combinado con una nueva barra estabilizadora delantera. Para mejorar su experiencia offroad se le ha dotado de un nuevo sistema de asistencia en descenso y el Crawl Control, este se trata de un control de crucero a baja velocidad con unas 5 Relaciones disponibles, así como el sistema Multi Terrain Select. LLegará antes de que finalice el año por lo que no te lo pienses 2 veces, saldrás ganando, pero si hay que indicarte que si eres de los que espera que llegue a Europa te tenemos que decir que no lo hara por su tamaño y por las emisiones, debido a la normativa Euro 6d y Euro 6e.
Un Saludo.
@MadridMotorS
