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Los padres de familia están de enhorabuena, ya que muchos esperaban el lanzamiento de todo un espectacular familiar deportivo de la nueva generación del Golf Mk8 y ha sucedido con total normalidad, te hablamos del gran Volkswagen Golf R Variant MY 2022, que presume no solo de motor y tracción total puestas a punto para este modelo que ofrece muchas ventajas. Se trata de su 8ª generación que ha madurado por completo en lo que respecta a diseño, acabados y calidad en general, si es cierto que en un primer momento la marca solo tenía en mente la versión de 5 puertas junto a las variantes ya conocidas como Alltrack y Variant, pero a pesar de que contaba con las versiones GTD, GTI y GTE, le faltaba algo más de chispa por ello esta versión viene a completar toda la gama y que ofrece deportividad y la versatilidad a la perfección. En lo que respecta a su gran acabado deportivo es una copia exacta que su hermano de 5 puertas con paragolpes ensanchados, las grandes entradas de aire del paragolpes delantero, faldones laterales, alerón posterior de grandes dimensiones y una cuadruple salida de escape, donde solo encontraremos la diferencia con la versión de 5 puertas es en su gran tamaño ya que mide unos 4,63 m de Longitud, ofreciendo una gran habitabilidad interior con 5 comodas plazas para adultos, una modularidad excelente y como no un enorme maletero que alberga una capacidad de unos 611 Litros, si abatimos las 3 plazas traseras dispondremos de una capacidad total de unos 1.642 Litros. Por otro lado es la primera vez que el fabricante ofrece como opción un enganche de remolque el cuál consigue que este familiar sea capaz de ofrecer una masa remolcable máxima técnicamente admisible con freno de hasta 1,9 toneladas y una carga vertical máxima sobre el acoplamiento de 80 kgs, mejorando en cifras a su antecesor.
Dimensiones y peso:
- 4,63 m de Longitud
- 1,78 m de Anchura
- 1,45 m de Altura
- 2,67 m de Batalla
- 1.630 kgs
Pero según el Jefe de la marca Volkswagen R llamado Sven Smeets y no es el protagonista de Frozen ni mucho menos indicaba lo siguiente: «Es la perfecta combinación del Golf R compacto y de un Variant. La deportividad, el rendimiento y la emoción se unen al espacio, la versatilidad y la innovación. El cómodo tren de rodaje opcional y los sistemas inteligentes de confort y asistencia también convierten al nuevo Golf R Variant en un compañero ideal de viaje en largos recorridos».
Motorización:
- Bloque 4 Cilindros
- EA888
- 2.0 Litros Turbo
- 320PS de potencia
- 420Nm de par motor
Para transmitir toda la potencia al asfalto se ha recurrido a una transmisión automática de doble embrague DSG de 7 Relaciones combinados con los sistemas de tracción total 4Motion con la función R-Performance Torque Vectoring.
Prestaciones:
- Aceleración 0-100km/h en 4,9segs
- Vel. Máx. de 250km//h autolimitada
Respecto a la versión de 5 puertas la unica diferencia que le notarás en cuanto a rendimiento es que la propia aceleración es algo más lenta ya que la del compacto es de 4,6segs, en el caso de la Velocidad máxima si eres de los que se le queda corto podrás elegir de manera opcional el Pack R-Performance que la aumentará hasta los 270km/h, pero ya te podemos decir que no te servirá de nada por que desgraciadamente el limite de Vel. esta para todos a 120km/h, por lo que si te pasas los puntos del carnet y la multa economíca que te pondrá no solo la DGT sino la Guardia Civil no te harán mucha, además de que pondrás en peligro a mucha gente, pero la pregunta que te hariamos es la siguiente:
¿Te Gustaría ser responsable en un accidente por tu capricho de matar por ejemplo a una familia entera por tu imprudencia de correr?………PIENSATELO!!!!!
Para el calzado la marca ha optado por dotarle de unas deportivas y desorbitadas llantas de aleación de 19″ y por otro lado contaremos con 2 nuevos modos de conducción llamados:
- Special, solamente destinado para sacarle el jugo al coche en el cirucito unica y exclusivamente por lo que deberás acudir al Infierno Verde alias Nürburgring, eso si ten cuidado que no te la pegues por que entre la reposición de la vaya y la utilización de las asistencias y grua te puede suponer más de 2.500€ de factura.
- Drift, solamente para poder realizar derrapadas con su eje trasero ya que será quien reciba toda la potencia disponible
Su venta esta prevista de inmediato este mes de Julio en Alemania y Europa desde unos 51.585€, por lo que tu decides si finalmente merece la pena aunque por este precio mejor un AMG CLA.
Un Saludo.
@MadridMotorS
