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La marca de Wolfsburgo Volkswagennos presenta otro nuevo integrante de la gran familia ID y es que se trata del ID5 Coupe y ID5 GTX Coupe desarollado sobre la nueva plataforma MEB y con una bateria de gran capacidad desarrollada por la propia marca, no faltara la tracción total y se espera que su llegada sea para la primavera del 2022 y que acompañara a su hermano el gran Volkswagen ID4 que ya se asentado muy bien en el mercado Español. Primero fue el ID3 que parece que ha arrancado bien en el mercado salvo problemas en el software que ha retrasado sus entregas, después vino el ID4 el cuál prometía satisfacer las necesidades de esas familias que quieren hacerse viajes «largos» con mucho equipaje aunque en España la red de recargas no este bien preparada, después vino su versión deportiva bautizada como ID4 GTX, pero este nuevo modelo y su versión deportiva se han puesto a punto en el mitico trazado de Nürburgring y cuentan ambas con un diseño elegante y 100% coupe, pero este modelo a diferencia de su hermano pequeó cuenta con una zaga muy bien resuelta y deportiva contando con una caida del techo bien lograda por el equipo de diseñadores de la marca y que termina en un alerón trasero bien optimizado para su aerodinámica, pero sobre todo para poder aportar unos kgs adicionales para el apoyo en el tren trasero. Otro de los detalles que se diferencian respecto al ID4 como has podido apreciar es la eliminación de los rieles del techo mejorando la citada aerodinñamica mejorando 2 puntos el coeficiente aerodinámico del ID4 el cuál que ofrece Cx 0,28 y en el ID5 se mejora con Cx0,26. Desarrollado sobre la misma arquitectura modular es decir la gran plataforma MEB con un equilibrio perfecto para los vehículos eléctricos que también utilizan ID3 e ID4 por lo que entre ellos se diferenciaran solo por su diseño exterior y en el caso de los 2 SUV en su trasera, por que el frontal sigue siendo el mismo.
Dimensiones:
- 4,60m de Longitud y 4,58m de Longitud en el GTX
- 1,85m de Ancho
- 1,65m de Alto
- 2,76m de Batalla
Ya si accedemos al interior cabe destacar que es identico al ID4 donde contaremos con un tacometro digital de 5,3″ de gran tamaño con el cambio incorporado al estilo del BMW i3, en la consola central contaremos con un sistema de infotainment del tipo flotante de más de 8″ de tamaño muy rapido, de gran precisión y muy intuitivo con un salpicadero en general del tipo minimalista. Respecto a la versión GTX notaremos que cambia unos nuevos asientos de corte más deportivo con las inscripciones GTX bordadas a mano ydetalles en color rojo. Por otro lado a la hora de viajar te podemos indicar que en un principio se esperaba que repercutiese negativamente en su maletero pero finalmente no ha sido así por lo que nos ofrece una capacidad de unos 549 Litros, que si abatimos los asientos traseros contaremos con unos 1.561 Litros de capacidad, un dato que deberas comprobar es el dato que dice el fabricante que dispondremos de unos 1,2 cms menos de altura libre para la cabeza de los ocupantes en las plazas posteriores.
Motorizaciones:
- ID5 Pro
- 1 Motor en el eje trasero
- Propulsión trasera
- 174PS de potencia
- 310Nm de par motor
- Bateria de 77kWh de capacidad
- 520kms de Autonomía
- Prestaciones:
- Vel. Máx. 160km/h
- ID5 Pro Performance
- 1 Motor en el eje trasero
- Propulsión trasera
- 204PS de potencia
- 310Nm de par motor
- Bateria de 77kWh de capacidad
- 520kms de Autonomía
- Prestaciones:
- Vel. Máx. 160km/h
- ID5 GTX
- 2 Motores 1 en el eje delantero y 1 en el eje trasero
- Propulsión total
- 299PS de potencia
- +500Nm de par motor
- Bateria de 77kWh de capacidad
- 480kms de Autonomía
Prestaciones del GTX
- Aceleración 0-100 km/h en 6,3 segs
- Vel. Máx. de 180 km/h
Uno de los aspectos más importantes de los Vehículos Electricos esel tiempo de recarga, por lo que en los ID5 y ID5 GTX se pueden recargar en corriente alterna a un máximo de 11 kW, similar al del ID4, pero a diferencia de este el coupe puede hacerlo con corriente continua. Por lo que ahora la potencias de recarga esta estimada en unos 135 kW, por lo que en un principio podremos tener en aprox. unos 30min unos 320 y 390 kms para volver a circular de nuevo. Su llegada a los mercados Europeos esta estipulada en la primavera del 2022, respecto a su precio se espera que sea de unos 4.000€ más caro que en el ID.4.
Un Saludo.
@MadridMotorS
