Volkswagen T7 Multivan MY 2022: Ya está aqui la 7º generación de la leyenda de Wolfsburgo

Por fin llegó a nuestras vidas la esperada nueva generación del Multivan de Wolfsburgo y que ha sido bautizado como Volkswagen T7 Multivan MY 2022 y que bajo su piel se aloja toda la tecnología punta de la marca y la mayor versatilidad mundial de los monovolumenes de hoy en día, en el que los responsables de la marca seguran que será el Nº1 de todo el segmento, compitiendo de tú a tú sin el mayor problema, así es la 7ª generación de un superventas de la marca y en el que todos saben que puede a ser el más grande y para ello le han dotado de un diseño y de una modularidad nunca vistas hasta la fecha sin olvidar a sus nuevos y eficientes motores y dotación tecnológica, postulandose como el mejor de la historia con permiso del T1, para lograrlo contará con hasta 7 comodas plazas y una mesa plegable para que cuando queramos disfrutar de un paron lo hagamos como nunca antes y ojo por que por primera vez estrenará una variante Plug-In Hybrid. Y es que hace ya más de 60 años que llegaba a nuestars vias un modelo pensado para trabajar, para disfrutar en familia y para viajar sobre todo, pero lo que nadíe sabia ni siquiera los responsables de la marca por aquel entonces es que se convertiría en un gran exito comercial a nivel mundial, ya que era robusto, económico y perfecto, asi fué uno de los modelos de Volkswagen junto al Beetle. Si es cierto que con el paso de los años el Volkswagen Multivan ha conseguido evolucionar con el paso de los años consiguiendo algo inaudito como el mitico Porsche 911 conseguir mantener a los clientes más fieles del modelo y de paso atraer nuevos y potenciales clientes, gracias en parte a sus distintas versiones hermanas, postulandose como uno de los modelos más populares del segmento de las furgonetas.

Dicha formula no ha parado de crecer ni de evolucionar en los ultimos años y esta 7ª generación no iba a ser para menos ya que toda la prensa, fotografos, pero sobre todo los entusiastas a nivel mundial, se han quedao maravillados con este modelo que después de un largo desarrollo causado en parte por culpa de la Pandemia Global del COVID19 alias coronavirus, ha visto la luz por fin con un gran salto a nivel tecnológico, práctico y de diseño, pero en el que los responsables de la marca han forzado la antigua generación del T6 hasta dejarlo literalmente K.O. por su escasa innovación y diseño, logrando que bajasen las ventas ya que fueron muchos los que prefirieron esperar a la nueva generación directamente por que la generación del T6 fue todo un restyling del T5 de ahí que muchos no les gustase la idea de hacerse con un modelo. Pero en esta generación han cambiado las tornas y se aprecia en su diseño frontal con una nueva parrilla delantera arropado por unos nuevos grupos ópticos estilizados con la más alta tecnología LED en su interior que se unen de extremo a extremo por una fina tira de luz LED que le dan un aspecto mucho más moderno. Por lo que este nuevo Multivan/Transporter rebosa por los 4 costados un espiritu y ADN más moderno, avanzado y arropado por un diseño minimalista y fresco, pero en la parte baja se ha pensado en un nuevo paragolpes con unas entradas de aire optimizadas para refrigerar al máximo sus bloques motor, logrando un frontal minimalista pero eficiente para la aerodinámica, que se extiendo por su lateral con una linea cromada que recorre todo el lateras hastya llegar a su zagadonde contaremos con una trasera mucho más sencilla de lo habitual arropada por un espectacualr portón tarsero con unos nuevos grupos ópticos que le confieren una nueva esencia deportiva y atletica, en la parte superior dispondremos de un alerón trasero optimizado para la aerodinámica final y en la parte baja con un pargolpes trasero que mejora el diseño de su trasera arropado por un pequeño difusor trasero.

El nombre del modelo al igual que el Golf que va con letras grandes en el centro del portón en este caso ira debajo de la matricula, realzando su terminación de lo más premium. Si es cierto que a diferencia los de los pilares A de sus antecesores en este caso se ha optado por unos  mejor diseñados para mejorar como es lógico la visibilidad, vendrá acompañado por un sinfin de opciones que nos permitirá tener un acabdo como este en Bitono, ya en su interior sorprende el diseño de su salpicadero, que mejora de una vez por todas con un tacómetro digital de unas 10,25″ de tamaño con una serigrafia bien diseñada para ofrecer a su nuevo conductor toda la información necesaria, en la zona central contaremos con un espectacular sistema de infotainment  bautizado como Ready 2 Discover sobre una pantalla de 10″, la cuá irá combinada con una pantalla Head-up display. No faltarán los diferentes sistemas a la conducción más recientes con un total de unos 34 entre los que destacan el sistema Car2X, visión 360 o el IQ.DRIVE Travel Assist que permite una conducción semiautónoma. Si es cierto que en el caso de la versión Multivan contaremos con una distancia entre ejes más larga, más anchura y más bajo que su antecesor, pero eso no quiere decir que pierda enteros sino todo lo contrario ganará mucho más, ya que mejora su espacio interior y la eficiencia mecanica. Otro de los aspectos será la modularidad en el que brilla sin problemas con una capacidad de hasta 7 personas en 3 filas de asientos, los cuales han sido diseñados expresamente para ser mucho más ligeros.

Como todo Multivan que se precie la flexibilidad es un dato que han buscado siempre todos sus clientes y nunca ha defraudado en este aspecto, ya que por primera vez dispondremos de hasta una mesita y que admitirá distintas formas de colocación, ya que no solo los pasajeros de las plazas traseras podrán utilizarlo sino que tmabién podrá hacerlo el propio conductor gracias a un sistema de railes que la desplaza de forma longitudinal entre los asientos, pudiendo incluso de hacer de consola central para el conductor y copiloto, respecto a su maletero ofrecerá una capacidad de unos 469 Litros de capacidad en su versión basica hasta los 1.844 Litros si abatimos la tercera fila de asientos. Para su desarrollo los ingenieros de la marca han optado por utilizar la nueva plataforma MQB de mucho exito en la marca y que permitirá el desarrollos de las siguientes variantes:

• Multivan
• Caravelle
• California
• Transporter

De las que las 3 primeras tendrán un enfoque 100% para uso familiar, de transporte de equipos de deportes o de personas por completo, en cambio la ultima solo estará destinada para mover mercancías, ya sea de correos, fruteros, carnicería, carpinteros, electricistas, informáticos, taller de cohes y un largo etc…., Era el propio Diseñadore jefe de este proyecto del T7 llamado Albert Kirzinger, quien indicaba lo siguiente muy orgulloso de su lanzamiento: «Nos mantenemos fieles a la típica línea Bulli. Por ejemplo, citamos deliberadamente la línea de caracteres horizontal de un T3 que abarca el cuerpo. El ADN de la versátil historia de T sigue vivo. En un Multivan completamente nuevo, que a primera vista es un Bulli típico. Con un aspecto afable y con carácter y un diseño claro y atemporal».

Motorizaciones:

• Gasolina
  • Bloque TSI
    • 1.5 Litros Turbo
      • 136PS de potencia
    • 2.0 Litros Turbo
      • 204PS de potencia

• Diesel
  • Bloque TDI
  • 4 Cilindros
  • 150PS de potencia
• Plug-In Hybrid Multivan eHybrid
  • Gasolina
    • Bloque TSI
    • 1.4 Litros Turbo
    • 150PS de potencia
  • Electrico
    • 85kW de potencia eléctrica
    • 115PS de ptoencia
  • 218PS de potencia combinada
  • Transmisión automática DSG de 6 Relaciones específica para esta variante

Para el resto de motorizaciones para transmitir la potencia al asfalto se ha recurrido a una tracción delantera y transmisión DSG de 7 Realciones y por si fuese poco este modelo compartirá plataforma y buena parte de su ADN con el Ford Transit MY 2022 que será presentado en los próximos dias si todo va bien.

Un Saludo.

@MadridMotorS