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El monovolumen derivado del Golf y el mas pequeño de la gama hereda como no el gran chasis del Golf VII y en su 3ª generación, hace gala de nueva tecnología, ligereza y espacio, las cuales son virtudes que han mejorado mucho más. Sus motores han sido retocados por el departamente de ingenieria de motores de Volkswagen para poder cumplir con la Norma Euro 6, la cuál no solo afecta a este fabricante y sus modelos, sino a todas las marcas en general, eso si esta vez en el touran con respecto al anterior los motores son mucho más eficientes y los futuros propietarios podrán disfrutar de él después del verano en las concesiones de la marca alemana.
Recientemente se presento las diferentes versiones del Golf modelo estrella de la marca: el Golf VII, Golf Variant y Golf Sportsvan, a la cuál se une a la familia este modelo Touran 2015(como anotación cabe señalar que Volkswagen tiene pensado sacar una versión totalmente diferente proximamente del GOLF), este será presentado en el Prestigioso Salón de Ginebra, y que podrá disfrutarse en septiembre después de las vacaciones veraniegas de agosto del presente año 2015.
La marca aprovecha la novedosa plataforma modular MQB diseñada y pensada en su día para ahorrar costes de fabricación dotandole a este monovolumen de mayor agilidad, dinamismo y capacidad, pero sobre todo satisfacción al futuro propietario al volante.. El Touran dispone de las siguientes ventajas de la novedosa plataforma con un nuevo chasis, alargandose considerablemente, aunque a simple vista se aprecie poco pero se nota en realidad de esos 11,2 centímetros y también su anchura la cual se nota poco pero a nivel tecnico, de estabilidad y muy importante por dentro si se nota esos 9 milímetros, según el fabricante Alemán.
La nueva carrocería logicamente se ve incrementada, alcanzando los 4,51m de largo, 11cm más que el anterior versión y tanto su interior como su maletero son mas espaciosos. Por dentro sigue conservando la posibilidad de contar 7 plazas, en configuración 2+3+2, lo cuál para familias que se les vaya de presupuesto el Sharan, no esta nada mal, perologicamente si se utilizan las 7 plazas para viajes cortos no esta nada mal como ir a por los niños al colegio o pequeñas escapadas a comer al campo pero para viajes completamente largos de 300km ó más, no es muy recomendable ya que el maletero se ve muy mermado en capacidad, lo cuál si conviene adquirir o pensarse el Sharan.
La segunda fila se posee la capacidad de desplazarse longitudinalmente unos 16cm en total, permitiendo así aumentar o disminuir la capacidad del maletero o las plazas auxiliares según convenga. El volumen total de éste es de 800 litros, 105 más que el anterior y es que el cofre también cuenta con un suelo con doble fondo que permite aumentar su capacidad.
Motorizaciones:
Gasolina:
– 1.2 TSI de 110 CV
– 1.4 TSI de 140 CV
– 1.8 TSI de 180 CV
Diesel:
– 1.6 TDI de 110 CV
– 2.0 TDI de 150 CV
– 2.0 TDI de 190 CV
De momento todos ellos son cuatro cilindros, todos con turbo y casi todos con cambio manual de seis marchas de serie. Sólo los TSI y TDI más potentes incluyen el automático DSG que figura como opción para el resto –excepto el 1.2 TSI–.
Con estos nuevos motores, unido a un chasis rebajado 55 kilos de media y una aerodinámica mucho mejor, el Touran logra una rebaja del 20% en el consumo y las emisiones homologados para la Euro 6.
En cuanto a equipamiento este monovulumen recibe un sistema Infotainment con pantalla de hasta 8 pulgadas y el software de conectividad para smartphones MirrorLink, pero también el equipo de seguridad destaca con el frenado automático post-colisión, la detención de emergencia en ciudad, el control de velocidad activo o el asistente de aparcamiento de última generación, que avisa de objetos en el ángulo muerto o tráfico cruzado. El Volkswagen Touran de segunda generación llegó al mercado en 2010 y está a la venta a partir de los 20.000 euros con motor TDI.
Un Saludo.
@MadridMotorS
